8月30日，我国科研团队自主研发的一款超级软磁材料在上海面世。这一新材料有望在综合性能、设计思路及工艺路线等多方面颠覆传统制造业，让电机变得更轻更小更高效，为机器人、医疗器械、新能源车、输变电、空调等制造领域带来强劲创新动力。

　　在当天举行的首发式上，由上海宝山区政府牵头发起成立的中国新能源车企业—宝汽控股集团，正式签约并委托易造材料研发团队华博易造科技发展有限公司，首批打造50万台新能源车的轮轴电机。

　　据介绍，易造材料是一款超级软磁材料，由我国科研团队经过十余年的自主研发成功并走向产业化阶段。“现在软磁材料广泛应用于电机、通信、航天航空等领域，具有如此综合性能的超级软磁材料在国际市场上炙手可热。”负责该项目的华博易造科技发展有限公司CEO王雪莲说，易造材料的饱和磁通量，特别是综合软磁性能性能优异。最为关键的是易造材料在制备、应用过程中是短流程的生产模式，大大提高了材料的稳定性、一致性及应用过程的经济性、便捷性。

　　易造研发团队首席研究员黄老师介绍说，“传统电机一般使用硅钢片、非晶带材制造变压器铁芯，而此次面世的新材料制造的变压器在空载的情况下，能比以往减少70%的能耗，让30元的空载能耗费降到5元。”除了节能、提高能效外，易造材料还使得产品更轻更小。如果制造一个变压器需要100公斤传统材料，那么使用易造材料大概只需要40公斤不到，节省60%以上。

　　宝汽控股集团发起人邹宽点评说，该材料在一些领域可以掀起革命性的转变。除了电动汽车外，易造可以在新能源、无人机、航天、空调、医疗器械、输变电、轮船等诸多领域得到广泛应用。

　　“个人认为，易造真正大展拳脚的将会是机器人领域。”邹宽解读说，易造材料的粉状特征也更适合3D打印，可解决精细化、高难度等制造瓶颈，符合3D打印小批量多变化的加工特点。

　　“工业4.0时代，新材料新技术的革命将赋予制造业无限发展及弯道超车的可能。中国易造将加速这种可能变成现实。” 同济大学材料专家严彪说，由于易造材料是基础性功能材料，其每一元钱的投入或产出，能带动下游领域的投入产出估计可达25元。

　　据悉，未来易造在上海产能要上10万吨，在全国第一期布局是30万吨，以初步满足国内大部分被材料瓶颈制约的高端制造及核心制造领域的市场需求。