本报讯(记者韩玮)三环线额头湾立交桥面上，短短50米竟有10处大小坑洼，车辆经过时不得不降速。25日，长江日报记者驱车体验，桥面坑洼遍布，开车胆战心惊。市城建部门对此表示，三环线额头湾立交桥面“整容”工程下月将正式启动，目前已采用新材料对该路段进行试验性修补，效果还有待检验。

50米内10处坑洼 一路开车心慌慌

25日上午10时30分，记者自驾从长丰大道高架直达三环线额头湾立交，从汉口往汉阳方向的半幅主线桥面上，仅50米长的距离就出现多处大小坑洞，部分坑洼处能看到钢筋外露。记者数了数，50米内有10处坑洼。

随后，记者开车经匝道下桥后再从汉阳往汉口方向上三环线，驶上额头湾立交不远，路面中央又现四五处坑洼。

记者看到，在立交桥B匝道、E匝道附近的主线上，遍布多处坑洼。右转通往宜家的下桥匝道上，一处1米多长的深坑内积满了水，车辆纷纷避让。立交桥面上，能明显辨认出原有路面之外新铺的沥青路面，多处打了“补丁”，还有一些小坑洞经过沥青修补后，已出现鼓包现象。

4个月修补四五次 这回改用新材料

市城建委工程处有关人士介绍，1994年设计、2001年建成通车的额头湾立交经长期碾压、过度“服役”，路况愈来愈差。正在筹建的武汉市城市道路维修养护管理站有关负责人表示，从今年1月底至今，已经对这一立交桥面应急修补过四五次。

目前，城建部门正在这一立交上选取几处破损路面，用环氧沥青高科技新材料进行试验性修补，预计半个月后可检验其修补效果。修复效率、效果若能兼顾，将用于额头湾立交等三环多处破损路面的修补。

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铺上新材料

五六小时就可以通行了

据介绍，环氧沥青在武汉外环高速公路修补时运用过，在北上广等大城市应用较广，在南京长江二桥、润扬长江公路大桥等桥梁上得到应用，效果良好。管理站负责人介绍，环氧沥青强度高，一般是普通沥青的三到四倍。传统沥青必须先在三环外的搅拌站进行搅拌，而这种新材料不需要搅拌，只需现场混合后摊铺，产生化学反应;传统沥青需经压路机压实，而对于几平方米的破损面修补，这一新材料只需工人用抹平板拍实固化;混凝土养护期较长，而这种新材料冷却五六个小时就可以开放交通。此外，它对环境温度要求相对较低，尤其在夏季30—40度施工效果最好。从目前其他城市应用的效果来看，通过新材料修复的路面使用寿命高过传统沥青。

25日，三环线额头湾立交汉阳往汉口方向的路面破损露出了基层的钢筋网 记者李永刚 摄