新华网南京３月２２日电（王宇静）３月２０日，以江苏省汽车工业办公室作为指导，江苏省新材料产业协会主办的“２０１７中国（溧水）新材料院士专家报告会－－新能源汽车新材料高峰论坛”在南京溧水召开。近３００位新材料领域的学者、政府机构代表、业界人士围绕新能源汽车产业发展趋势、新材料关键技术与产品研发等方面展开深入探讨。

江苏大学汽车与交通工程学院院长江浩斌认为，新能源汽车推广应用可以有效降低碳排放，但目前新材料关键核心技术还有待突破。超级电容新材料的应用，能够显著提升车辆续驶里程，促进新能源汽车推广应用。去年，该校汽车学院团队研发出基于超级电容新材料的锂电池复合电源再生制动系统，成功中标上海汽车工业科技发展基金会产学研项目。

电动汽车电池增重高达３０－４０％，导致车辆续航能力随之下降。江苏奥新新能源汽车有限公司副总工程师程鸿展介绍，该公司成功研发出我国首辆碳纤维新能源汽车，在国内量产汽车上首次采用全碳纤维材质乘客舱设计，与同类汽车相比车重减轻５０％，为电池腾出重量空间，同样提高了动力和续航里程，有助于新能源汽车推广应用。

目前，全球汽车轻量化的材料主要是碳纤维、铝合金、镁合金等。南京云海轻金属精密制造有限公司总经理高兵说，我国汽车行业镁合金使用水平还偏低，和欧美国家差距较大。该公司是全国最大的镁铝合金生产加工企业，形成了“白云石开采—原镁冶炼—镁合金熔炼—镁合金加工—镁合金回收”完整镁产业链，镁合金全球市场占有率达２０％，亚洲市场占有率第一。

主办方之一江苏省新材料产业协会常务副秘书长梁群说，近年来，江苏省新能源汽车产业发展迅速，涌现了南京金龙、比亚迪等一批整车及零部件企业，南京溧水作为江苏省新能源汽车产业区域集聚发展试点地区，已成为全省产能最大、实力最强、配套最完善、规划最合理的新能源汽车示范基地。（完）